Wedstijdverslagen 2012
Ahoy 2012, eindelijk voorjaar
Na een aantal weken druk sleutelen om de schade van de wedstrijd in Zwolle te repareren, waren we gelukkig toch optijd klaar om nog aan de wedstrijd deel te kunnen nemen. Deze morgen werd de auto geladen en nog nagelopen met een poetsdoek door een gedeelte van het team, terwijl enkele andere de tent al op gingen zetten in Ahoy. We vertrokken vroeg in de middag richting de Ahoy. Onderweg moest nog een keer gestopt worden om dat de achterklep van Dr. Power nogal klapperde. Een veertje uit het kofferslot had het begeven, gelukkig bleek elastiek erg geduldig te zijn zodat we spoedig de reis konden vervolgen. Met vereende krachten werd de auto gelost en een laatste poets-update voorzien. De media mensen uit het team hadden al gauw een plekje langs de baan gevonden en volgden de wedstrijd van de minipullers en modifieds. In de finalle zorgde de Challenger nog voor een spektakel door op zijn kant te eindigen, maar wel eerste werden in de klasse. Hierna was de TWD klasse aan de beurt. Het wegen en warm draaien liep volgens verwachting. Eenmaal de binnengesleept zagen we de deelnemers voor ons allemaal al mooi van start gaan en full-pulls maken. Als 5e gingen wij van start met Pieter achter het stuur. Wim begeleide het voor de sleepwagen zetten van DR. Power, terwijl Jan zich over de startkar ontfermde. Floris was intussen ook aanwezig om de regie in handen te houden. Na een mooie start en een goed balans kwam het eind van de baan al gauw inzicht. Ingedachten waren we al bezig met een 2e run maar helaas....... enkele felle vlammen sloegen uit de motor en deden daarbij haast niet onder voor het vuurwerk bij de openings show. De gevolgen zijn inmiddels bekent, een zuiger gesmolten, een drijfstang krom en een gat in de kop. Een flinke deuk in ons imago en een opnieuwe een hoop werk. De kop was natuurlijk al een keer gerepareerd na de wedstrijd in Zwolle. Ondanks de goede zorgen van Post en Dros bleek dat de kop toch zo erg verzwakt was dat hij opnieuw de druk niet aan kon. Het gevolg was dat de kop vlak bij de oude reparatie opnieuwe scheurde. Gelukkig hebben we nu wat meer tijd om alles in orde te maken en alles na te lopen voordat we op de volgende wedstrijd aan hoeven te treden. Zo hopen we met een nieuwe kop en nieuwe energie in Hoogeveen er weer te staan. Tot dan...
Zwolle 2012, zacht weer voor de tijd van het jaar
Na een drukke winter-periode was het eindelijk weer zover. Afgelopen winter hebben we de body moeten inkorten en de motor voorzien van grotere blower. Na al deze drukte was het dan eindelijk zover dat we de auto voor het eerst aan de tand konden voelen. Na een voorspoedige reis kwamen we in Zwolle aan. Deze dag was het team compleet en vol verwachting. Na gelost te hebben werd alles nog even nagelopen en hier en daar nog even opgevrolijkt met een poetsdoek. Na dit alles was het al heel snel tijd om naar buiten te gaan om warm te draaien. Door de kou viel het niet erg mee om de motor netjes aan de praat te krijgen. Na 2 pogingen en de hulp van Bertus Boer lukte dit gelukkig als nog, en werden we naar de wedstrijd hal gesleept. Kijkend naar onze concurent collega's, wachten we op onze beurt. Na een vlotte start hoorde we al gauw dat de motor niet helemaal netjes liep. Het bleek dat de toeren begrenzer de hele run ingreep zodat de ontsteking weg viel. Aan het einde van de run was er een forse olie lekkage zichtbaar die in no-time heel de auto van een niet zo welkome anti-roest laag voorzag. Ondanks dat wist Floris DR. Power stage V na een formidabele 5e plaats te brengen met een afstand van 77,11 meter. Hierbij was de motor aan het eind van de run stil gevallen maar ondanks dat waren we nog steeds voorzichtig optimistisch. Na afgesleept te zijn wilde we al gauw weten waar de olie lekkage vandaan kwam. We konden de problemen echter niet echt lokaliseren zodat werd besloten om vrij spoedig huiswaards te keren. na een voorspoedige terug reis kwamen we weer op de thuis basis aan en werd er gelijk een lek test op de cilinders uitgevoerd. Dit resulteerde in in de constatering dat er toch ergens iets lelijk beschadigd was. De duidelijke oorzaak was echter nog niet in zo'n korte tijd te achterhalen. Speculerend over wat de oorzaak en de gevolg schade was gingen we zo met gemengde gevoel het weekend in.
De eerste maandag na dit weekend bleek al snel dat er 3 drijfstangen en een zuiger waren beschadigd. terug kijkend naar het verloop van de wedstrijd vermoeden we dat de oorzaak van deze schade ligt in de het moeilijke starten. We denken dat als we benzine toevoegen tijdens het starten de problemen kunnen voorkomen. Zo als het er nu uit ziet waren tijdens het warm draaien de drijfstangen beschadigt doordat de motor verdronk in de methanol. Hier door liep de motor niet erg netjes liep en de thempratuur in de kop veel te hoog werd. Het resultaat hier van was dat er een stukje uit de kop geblazen werd. De combinatie van de olie lekkage en de kromme drijfstang zorgde er voor dat ook nog een zuiger beschadigde. Met fors wat werk voor de boeg hopen we er in Ahoy weer te staan.
Weer een ervaring rijker en een ilusie armer op naar Ahoy!
Wedstrijdverslagen 2011
Bakel 2011, benauwend zomer weer
Na een aardige rit door afwisselend landschap kwamen we in de loop van de middag aan op het wedstrijd terrein in Bakel. Zodra de auto deur open ging sloeg de benauwende warmte je al te gemoed. Nadat de Auto gelost was en alles zijn plaatsje had gekregen werd het terrein verkent en de door enkele team leden vol belangstelling naar de deelnemers in de andere klasse gekeken. De laatste kans dit seizoen om nog een lekker dagje tractorpulling te beleven. Na de Pauze die volgens sommige veel te lang duurde werden we met een trekker rond 20.15u naar het Parc Ferme gesleept om te wegen en een laatste check uit te voeren. Het was de bedoeling dat Bad Habit de spits af zou bijten, deze schoof echter enkele plaatsen op door wat kleine strubbelingen om daarna alsnog terug te komen. Nadat onze voorgangers hadden laten zien dat we echt te maken hadden met een zwaar trekkende baan waren wij aan de beurt. Pieter reed deze wedstrijd. Wim en Floris dirigeerde de auto voor de sleepwagen die deze maal bij onze Duitse buren vandaan kwam. Na aangehaakt te hebben volgde al snel de groen vlag. Gas er op en gaan........ Alles werkte zo als het hoorde, gewoon niks op aan te merken maar meer dan 88.34m zat er echt niet in. Uit het vedere verloop van de wedstrijd bleek dat we daar laatste mee zouden worden. Ondanks dat waren we toch tevreden, we doen alles toch onder het motto: Stapje voor Stapje, ik kan u verzekeren dit was er gewoon weer een. Na dat de klasse gereden was werd er nog stil gestaan bij het stoppen van team Butterfly Morning. Het duurde niet lang daarna of we keerde weer huiswaards vol goede moed en met een tevreden gevoel. We zullen van de winter eens kijken of we nog meer stapjes voor uit willen en dan eens kijken wat het nieuwe seizoen voor ons in petto heeft. Tot dan!!!
Lochem 2011, benauwde zomer avond met een bui
Na een voorspoedige rit kwamen we rond 4uur aan op het wedstrijd terrein in Lochem. Daar troffen we een toen nog redelijk begaanbaar terrein aan en zijn we vol goede moet gaan lossen. We waren deze wedstrijd met drie team-leden minder daar sommige andere verplichtingen hadden of nog van hun vakantie aan het genieten waren. Na wat kleine strubbelingen met het aggregaat die de motor voor verwarmt begon het al gauw te regenen. dit hield niet erg lang aan maar zorgde al gauw voor een drassige boven laag over het hele wedstrijd terein. Doordat we als een van de laatse klasse reden vertrokken de eerste deelnemers al van het terrein en namen daar mee ook de laatste groene grassprieten mee wat resulteerde in een moerassige drassige bende. Na het warm draaien werd er gauw besloten om nog een aantal gewichten te verleggen om een beter balans te creeëren. Rond half 10 mochten we starten. Na een mooie felle start met voldoende grip wilde de hele combinatie niet echt een lekker spoor vinden. Floris had de hoop om netjes langs de rechter zijde van de baan de Finish te naderen. Bij ongeveer 70 meter raakte we echter de Krijtstreep die de zijlijn van de baan markeert zodat we gediskwalificeerd werden. Tijdens het terug slepen richting de aanhanger zagen we dat de bagger nog erger was geworden door aale vertrekkende zware voertuigen. Na verschillende pogingen om de auto te laden kwamen we met de Pickup met aanhanger zo vast te staan in de vette bagger dat we genoodzaakt waren om met een landbouw trekker eerst de TWD en daarna de pickup met aanhanger het terrein af te slepen om op het asfalt te laden. terwijl een gedeelte van het team hier mee bezig was waren twee andere bezig om de bus met materiaal van het terrein af te krijgen. geholpen door omstanders kwamen we meter voor meter dichter bij de uitgang. onder tussen had de klok ook niet stil gestaan en bleek dat we zeker anderhalf uur nodig hadden om het terein af te komen en te laden....... wat een bagger. Met nog een forse rit voor de boeg vertrokken we tenslotte weer richting huis, hopend dat we een Meerkerk meer geluk hebben...... tot dan
Putten 2011, Mooi zomer weer.
Na een rit die door sommige team leden werd aangegrepen om een touristische route te nemen kwamen uiteindelijk toch allemaal aan op de Beach Pull in Putten. Een van onze team leden was voor ons aan het duimen op zijn vakantie betemming wat resulteerde in een 10e plaats. Het weer en de baanconditie's nodigde uit om Dr Power een keer degelijk uit te proberen met de nieuwe achteras reductie. In Oudenhoorn kwam deze niet echt uit de verf aangezien de baan omstandigheden daar iet echt perfect waren te noemen. Na een groot gedeelte van de Euro Cup wedstrijd gevolgt te hebben was na de pauze de beurt aan de TWD klasse. Bad Habit was als nieuwe komer ook aanwezig. Pieter was deze wedstrijd weer aan de beurt zodoende dat Floris en Wim assisteerde op de baan om alles te begeleiden. Na aangehaakt te hebben kwam al snel de vlag die het vertek aankondigde. Na een mooie start trok de combinatie steeds veder naar rechterkant van de baan waardoor er 2 maal stevig geremd moest worden. Dit had als resultaat dat de snelheid uit de combinatie ging en de Full Pull lijn net niet werd behaald en we op 94,71 meter alles gegeven hadden wat we op dat moment in huis hadden. Ondanks dat waren we wel tevreden over de veranderingen in de afstelling. Tijdens het volgen van de overige deelnemers keek iedereen vol verwachting naar het Bad Habit team dat hier hun eerste wedstrijd run maakte. Na de start ging de neus echter zo ver de lucht in dat de steigerbegrenzer de grond raakte en de auto tegen de grond kwakte met als resultaat dat de body fors beschadigde. Toen alle deelnemers geweest gewaren hebben we de auto opgeladen om daarna de 4,5t klasse te kijken waar onze vrienden van de Seaside Affair een mooie run vertoonde. Eindelijk konden ze laten zien dat het wel kon. Na dit gezien te hebben keerden we weer huiswaards met een voldaangevoel. Vol verwachting kijken we dan ook weer uit naar de wedstrjd in Lochem. Deze wedstijd is op 6 Augustus en begint om 17.00 uur.
Eext 2011, droog en geregeld aan een lekker zonnetje.
Weer een 8ste plaats. Na een weekje rust na de wedstrijd in Oudenhoorn konden we weer aan de bak. Dit keer in Eext. Voor ons de wedstrijdlokatie die het verst weg licht. Na een aangename reis van zo'n 3,5 uur kwamen we om 10.30 uur op de gezellig ogende lokatie aan. 1 baan met een mooie bosrijke omgeving eromheen. De wedstrijd begon met de vrije klasse 3,5 ton waarin de Seaside-affair rijd. Zij hadden in de eerste rit na wat gebok van de trekker toch een full-pull. Maar in de finale hadden ze pech, de sleepwagen trok spontaan de noodstop dus geen goede klassering. Na deze klasse waren de 950 kg trekkers aan de beurt wat uitliep op een mooie klasse met spectaculaire run van onderandere Gompie, echt super. Vervolgens moest de TWD klasse aantreden. Wij moesten als 3de starten. De eerste 2 runs ging niet geheel zonder problemen, zo reed Thunderstruck zijn vooras krom en schoot er bij Cloud nine de gaskabel los. Later hadden zij nog meer problemen en brak de blowerbelt. Floris kon als derde deelnemer niet echt kijken wat de baan bij andere deelnemers deed maar onze keuze qua gewichtsverdeling en bandenspanning leek goed. Een mooi opgebouwde run met een resultaat van 93.40 was het gevolg. Na het verdere verloop van de klasse te hebben gezien konden 5 TWD teams zich opmaken voor de finale. Deze werd toch wel heel verrassend gewonnen door de studenten van Rattle and Hum, gefeliciteerd mannen. Wij zijn na onze klasse begonnen met opladen gezien we nog een flinke terugreis voor de boeg hadden. Rond de klok van 19.00 arriveerden we weer in Oude-Tonge. De komende week zullen we weer wat kleine punten aan de auto gaan veranderen, om dan in Putten het volgende weekend een beetje dichter bij de rest te komen. De wedstrijd daar is 09 juli en begint om 16.00 uur. Tot dan.....
Oudenhoorn 2011, vooraf geregeld buien maar tijdens de wedstrijd droog.
De zaterdagmorgen voor de wedstrijd later die dag zag er niet goed uit. Regen,regen en nog meer regen. Gelukkig zou het later op de dag opklaren en gezien de wedstrijd pas 16.00 begon moest het lukken. Met een 10 tal mensen werdt de "reis" gestrart en na een klein half uurtje kwamen we in Oudenhoorn aan. De MPM tent werdt opgezet en bij aankomst was het ook gelukkig droog tot het einde van de dag. Alleen de baan had toch veel regen gehad die morgen en werd dan ook langdurig geprepareerd. Pas tegen half zes werd de eerste klasse begonnen en ook met de andere klassen reed iedereen een floating finish. Ook de TWD klasse dus. Dit betekend dat iedereen maar 1 run rijd en dat de 100 meterlijn (full-pull) word verlengt naar 110 meter. Na de proeftrek van Rattle and Hum en lokaal rijder Sledge Hammer werd de sleepwagen lichter gezet. De baan bleek erg vet te zijn en bood weinig grip. Ook wij konden niet echt de juiste grip vinden maar met iedergeval veel meer motor toeren en een mooie rechte run wist Pieter een keurige 8ste plaats van 10 deelnemers te bemachtigen. Een kleine 3.5 meter achter de kampioen van vorig jaar. Gezien de baan waren we best tevreden. Daarna hebben we de auto en tent opgeladen en nog het verdere wedstrijd verloop bekeken. Want ook de Seaside-affair moest nog rijden. Ook deze klasse kampte met de slechte baan en zo kwam de blauwe uit het noorden niet verder dan een kleine 30 meter. Daar werd wijs het gas dicht gedaan om grote matrieelschade te verkomen. Een lange reis voor een kleine stukje, maar dat is het risico van de sport. Gelukkig was bij alle twee de MPM teams geen schade en konden we ons thuis gereed gaan maken voor de wedstrijd in Eext. Niet echt bij de deur voor ons, zo`n 300 km van Flakkee.
Made 2011, veel nattigheid en erg veel wind.
In Made zouden we samen met de Seaside-affair en onze hoofdsponsor MPM Oil, een mooie sponsor bijeenkomst houden. Samen met een deel van ons team en het Seaside team hebben we vrijdag avond voor de wedstrijd alles klaar gezet. De rest van on team heeft alles klaargezet voor zaterdag wat de TWD betrefd. Ook in Castricum werd nog druk gesleuteld omdat er in Emmeloord schade aan een paar cilinderkoppen was gekomen. Al met al een drukte van belang om zaterdag een mooie show te maken. Helaas sloeg het noodlot toe in de vorm van regen en veel wind. Hierdoor werdt door de organisatie de wedstrijd afgelast. Zaterdag morgen konden we dus zonder auto naar Made om alle tenten en dergelijke af te breken en op te ruimen. Wij vinden dit voor alle betrokkenen erg vervelend en hopen dan ook een volgend jaar dit helemaal goed te maken. Ook onze wijzigingen aan de auto konden we niet testen. Daarmee moest dan nog een weekje gewacht worden, want dan streek het hele pullingcircus neer in Oudenhoorn. Dit is voor ons eigenlijk een thuiswedstrijd gezien daar erg veel publiek van Flakkee en omstreken naartoe gaat. Hopelijk zou het daar beter weer zijn.
Stroe 2011, frisjes met 1 flinke bui.
De eerste buitenwedstrijd met de auto werd verreden in Stroe. Na een mooie reis kwamen we op het wedstrijdterrein aan. Voor ons zijn alle wedstrijden bijna nieuw, behalve Made en Oudenhoorn waar we zelf vaak zijn gaan kijken. Na de prostock klasse en de 950 kg vrije klasse kwamen de TWD in actie. Nu zou blijken waar we zouden staan ten opzichte van de concurenten. Dit bleek na een toch zeer mooie run met Floris achter de pendalen helemaal onderaan te zijn. Niet ontevreden en met een berg huiswerk zijn we naar huis gegaan. De motor kon niet goed op toeren komen mede door een te snelle overbrengverhouding in de achteras en een nog vrij tam afgestelde motor. Dit zijn we dan ook gelijk gaan bekijken waar we wat zouden gaan veranderen. Er is besloten om de achteras vertraging te verhogen met een 5% ongeveer. Ook werd de motor een tandje scherper gezet. Hopelijk zullen we daarmee dichter bij de rest komen. Onze vrienden van de Seaside-affair reden in Stroe voor het eerst met hun nieuwe trekker en dit ging niet slecht. Een keurige 6de plaats.
Indoor Ahoy 12 maart 2011.
Na de goede start in Zwolle werden we boven verwachting ook uitgenodigd voor de indoor in Ahoy. Mede dankzij diverse sponsoren is dit gerealiseerd.
Tijdens de wedstrijd in Zwolle is er veel data opgedaan van de auto. Alles werkte wel goed maar nu konden we beginnen de puntjes op de i te zetten. De auto werd dus geheel gecontroleerd op gebreken en afstelling. Er werd 350 kg gewicht toegevoegd voor een betere balans en ook de motor kreeg een grondige controle. Ook onze eigen bestelde nokkenas werd gemonteerd voor nog betere prestatie`s.
Op de bewuste dag van de wedstrijd zijn we al vroeg vertrokken naar Rotterdam om onze stand op te zetten. Samen met het complete team en een aantal vrienden werd de MPM tent opgezet en daaromheen een aantal reclame banners. Het zag er allemaal gelikt uit, en daardoor werden er veel foto`s gemaakt en vragen gesteld. Nadat we de middag sessie hadden bekeken kwamen onze sponsoren binnen druppelen. Ze werden allemaal voorzien van een kaartje en het blad Trekker waarin een mooi verslag stond van Zwolle, met wel een hele grote foto van onze TWD. Rond de klok van 19.00 begon de wedstrijd met de prostock klasse en kwamen ze ons halen voor het wegen. Het bleek dat we ons best hadden gedaan met de gewichten want we waren 90 kg te zwaar. Dit is gewijzigd naar het juiste gewicht en daarna werden we naar parc ferme gesleept voor het warm draaien. Toen de brommer lekker op tempratuur was werden we naar binnen gesleept. Ondanks dat we `s middag al binnen hadden gekeken was het toch wel indrukwekkend om met je eigen autootje in een vol Ahoy te komen. Daar stonden we dan tussen de andere deelnemers. De eerste run moest goed gaan om in de pull-off te komen. De start ging goed en na een meter of 5 ging het gas dan ook vol open en met een keurige run in goede balans trokken we onze eerste full-pull. De ontlading was groot bij het team en het publiek kon het ook wel waarderen. Na een kort interview met de presentator werd er buiten Ahoy even bijgetankt en de nodige controles uitgevoerd om daarna weer naar binnen te worden gesleept voor de finale. Zes TWD`s reden in de finale, 1 deelnemer kon door technische problemen niet meer meedoen. De finale run kwam, maar de startmotor weigerde dienst, help. Na een klein stressmoment bleek de stekker van de startblokkering te zijn los gegaan. Snel stekker eraf en gelukkig hij startte weer. In de finale werd er sneller op het gas gegaan en ook hier kwamen we mooi in balans over de baan. Nu was toch het verschil in vermogen wel te zien gezien de afstanden die werden behaald. Wij haalden toch een zeer nette afstand van 47.79 meter en eindigden als zesde. Hoewel het gat met nummer vijf maar 3 meter was. De overwinning ging naar Predator met een afstand van ruim 58 meter, ja daar kunnen wij nog niet bijkomen. Maar toch voor zo`n eerste finale waren we dik tevreden en gingen dan ook met opgeheven hoofd naar huis. We hebben laten zien dat we er zijn en ook aan de sponsoren een mooie indruk achtergelaten voor het komende buiten seizoen. Dit start op 28 mei in Stroe, tot dan……
Indoor Zwolle 22 januari 2011
Na 16 maanden bouwen en 2 hele drukke laatste weken was het dan eindelijk zaterdag 22 januari. Dit was voor ons een streef datum toen we met de bouw van de TWD gestart zijn. Met het voltallige team zijn we na alles te hebben ingeladen afgereisd naar de ijsselhallen.
Na een prettige reis van ongeveer 2 uurtjes kwamen we daar aan en hadden gelijk al erg veel bekijks. Op dat moment was de middag sessie nog aan de gang. Toen deze klaar was werd het wel erg druk bij onze auto, mede omdat hij ook door de NTTO nog gekeurd moest worden. Floris heeft samen met de functionaris de hele auto bekeken, gemeten en gecontroleerd. Op een paar kleine opmerkingen na bleek alles piekfijn in orde te zijn. Terwijl Wim, Jan, Peter en Simon de auto er nog even netjes voorzetten maakte ons nieuwe teamlid Joost de ene naar de andere foto, al met al een drukte van belang. Om een uur of vijf werden we verteld dat we een kwartiertje later moesten wegen en warmdraaien. Onze klasse zou om 18.00 starten en omdat we de proeftrek hadden gevraagd moesten we de avondsessie openen. Net voor het warmdraaien werd het toch wel erg spannend. Ook vanwege de aandacht uit de media. Dave met zijn team voor RTL 7 wilden ons nog interviewen voor de wedstrijd begon. Na toch wel een ontspannen gesprek werden we met de trekker naar buiten gesleept om warm te draaien. Om ons een beetje wegwijs te maken in de gang van zaken bij de NTTO was Ed van de Hoek (Cloud-nine team) erbij om te helpen. Toen de brommer lekker op tempratuur was werden we gewogen. We wisten wel dat we te licht waren maar 350 kg was toch wel erg veel, mogelijkheden zat dus voor de balans.
Daarna begon de wedstrijd. Met een onverwacht goede run met toch wel een goede balans werdt een afstand gehaald van ruim 60 meter. Na de eerste rit kregen we heel veel leuke reacties van het publiek dat trouwens erg goed werdt voorzien van informatie door Wim Knöps de speaker. Geen onbekende van ons, bedankt Wim. Toen snel terug naar buiten om te tanken en na een paar kleine aanpassingen moesten we 6 plaatsen later voor de officiële run. Met een iets fellere start trok Floris in imponerende wijze naar een afstand van 76.23 meter. En dit op een baan van 80 meter, net geen full-pull maar wij waren dik tevreden. Terug naar de deelnemershal voor een welverdiend pilsje. Toen alles opgeladen was zijn we terug gereden naar Flakkee, met een tas vol ervaringen, huiswerk en enorm tevreden gevoel. Onze volgende wedstrijd is Ahoy op 12 maart, daar hopen we wel een full-pull te halen. We zijn benieuwd!!
